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2026年1月31日 星期六

英國在全球GDP中的差距演變——自1800年以來的經濟史

 英國在全球GDP中的差距演變——自1800年以來的經濟史

過去兩個世紀,英國從世界首屈一指的工業大國,轉變為在全球GDP中佔比中等的大國。以全球產出比例衡量,英國的份額在19世紀末達到頂峰,隨後因工業化擴散與新興強權(尤其是美國、德國、日本與後來的中國)崛起而逐漸萎縮。這一長期故事的轉折點不在單一年份,而在1870年代至1914年期間,英國在全球GDP中的份額開始持續、長期下降。

黃金時代:1800–1870

19世紀初,英國率先工業化,迅速成為「世界工廠」。到1870年代,其佔全球GDP約9–10%,全球製造業產出份額更高達22–23%。在此階段,英國與其他經濟體的差距擴大:其全球GDP份額增長快於歐洲大陸、美國與亞洲。這一時期是工業化「先發優勢」的典範,英國在他人追趕前攫取了不成比例的全球收入。

轉折點:1870–1914

1870年代後,英國的全球GDP份額停止上升並開始下滑。到1913年,降至約8–9%,製造業份額降至13–14%。這是關鍵轉折點:美國與德國的追趕開始超越英國自身成長。多種力量匯聚:

  • 第二次工業革命(鋼鐵、化工、電力、大規模生產)在美國與德國扎根更快,英國舊產業與制度適應緩慢。

  • 保護主義與帝國競爭偏離英國倡導的自由貿易秩序。

  • 帝國與軍事開支加重財政負擔。

這一時期標誌英國在全球GDP的相對差距頂峰與長期下降的開始。

兩次大戰與戰後時期

兩次世界大戰加速英國全球份額下滑。戰爭成本、海外資產損失與英鎊地位削弱,使英國在全球產出中的份額跌至個位數百分比,儘管經濟絕對規模仍在增長。戰後去工業化、帝國終結與美國及東亞崛起進一步壓縮其影響力。到1970年代,製造業份額降至約5%,全球GDP份額徘徊在4–5%

近期:穩固而非復甦

自1980年代,英國維持大型全球化經濟,但全球GDP份額穩定而非回升。近年數據顯示,其佔全球GDP約3.2–3.5%(名義美元),購買力平價調整後約2.0–2.2%。英國如今是前十經濟體,但不再主導全球收入。

自1800年以來,長期趨勢清晰:英國在全球GDP的差距先擴大,在1870–1913年頂峰,隨後因世界經濟多樣化與工業化而持續縮小。轉折點是追趕力量超越英國成長的時刻。


2025年9月29日 星期一

貨車銷量與未來之路:重型車輛需求揭示的經濟訊號

 

🚚 貨車銷量與未來之路:重型車輛需求揭示的經濟訊號

重型卡車市場的狀況往往是個容易被忽視,卻又異常強大的經濟健康領先指標。這些不只是大型車輛;它們是商業、物流和建築業的字面引擎。當企業對未來需求——運輸貨物、建設基礎設施或供應零售商——感到有信心時,它們就會投資於新貨車。反之,貨車銷量就會暴跌。

最近的數據描繪了一幅令人擔憂的圖景:美國重型卡車銷量正以一種罕見且令人警惕的速度下滑。在八月份,年化銷量降至 422,000 輛,比前一個月減少了 20,000 輛。這標誌著自 2022 年 1 月以來的最低水平,也是自 2020 年疫情低谷以來最疲軟的表現之一。


令人擔憂的下滑

這次低迷並非最近才出現的小波動。自 2023 年 5 月以來,銷量總計已下降了 131,000 輛,在短短四個月內急劇下降了 24%。連續四個月的銷量下滑強烈暗示,整個貨運和建築行業的公司正在縮減投資,這預示著它們「正在為更艱難的時期做準備」。

其邏輯很簡單:

  • 當需求強勁時, 企業會積極採購新貨車以擴大運力、替換老舊車隊並滿足不斷增長的物流需求。

  • 當需求放緩或預期放緩時, 資本支出會立即被削減,新貨車訂單會被取消或推遲。

由於購買新貨車的決定發生在實際的經濟繁榮(或蕭條)之前,因此重型卡車需求成為一個至關重要的領先經濟指標,通常會提前幾個月預示整體工業生產、庫存水平和消費者需求的轉變。


更多易於觀察的領先指標

雖然像採購經理人指數(PMI)和房屋開工數這樣的官方指數至關重要,但還有許多任何人都可以更容易觀察或收集的領先指標,可以提供實時的經濟洞察。這些指標反映了微觀層面的情緒、支出和活動。

以下是您可以追蹤的 10 個額外、易於收集的領先經濟指標:

  • 主要網站上的職位發布數量: 新職位發布(特別是對於非必要職位)急劇且持續的下降,表明雇主對未來增長信心降低。

  • 二手重型設備價格: 二手建築設備(如挖掘機和推土機)和二手半掛卡車價格下跌,表明公司正在拋售資產而非擴大項目。

  • 「裁員」或「衰退」的搜索量: 聚合的在線搜索查詢中關於工作保障或經濟衰退的搜索量激增,可能是強烈的情緒指標。

  • 餐廳訂位取消: 臨時取消訂位的顯著增加,尤其是在高端場所,表明消費者正在立即收緊可支配支出

  • 小型企業貸款申請/批准: 申請量的下降表明企業家信心較低,而批准量的下降則預示著貸款標準收緊。

  • 集裝箱運費: 標準集裝箱運輸成本(特別是主要跨太平洋航線)的突然、急劇下降,通常預示著全球貿易和製造業的放緩。

  • 基本手工工具的銷量: 貿易人員使用的簡單、基本工具(例如錘子、扳手)的零售銷售數據(甚至零售商庫存變化),可以顯示小型建築或維修活動的下降。

  • 商業房地產人流量/空置率: 主要商業中心辦公和零售空間空置率不斷增加的趨勢,預示著企業擴張和商業活動的放緩。

  • 社交媒體情緒/招聘帖文: 企業慶祝新員工或辦公室擴張的帖文(特別是在 LinkedIn 等平台上)減少,表明招聘活動普遍凍結。

  • 零售商庫存與銷售比率: 當這個比率在眾多零售商中意外上升時,意味著貨物在貨架上堆積,表明需求未能達到預期。