劇本:民生變局
1925年10月11日盧作孚在合川知事鄭東琴、縣教育局長陳伯遵的支持下,約陳伯遵等12人募集到3.5萬元,到上海和興造船廠訂購建造了70噸的「民生」號輪船,1926年7月23日開通了第一條合川到重慶的嘉陵江每日定期航線。
場景一:北京,1950年3月
- 人物: 周恩來、何乃仁(民生公司駐京代表)
- 場景: 中南海,周恩來的辦公室。
周恩來: 何代表,民生公司的情況確實不容樂觀。中央對此十分關注。
何乃仁: 總理,民生公司如今內外交困,實在是走投無路了。
周恩來: 我知道。民生公司在抗戰時期為國家做出了巨大貢獻,我們不能讓它就此倒下。關於公私合營,中央已經有了初步的決定。
場景二:香港,1950年4月
- 人物: 盧作孚、何乃仁
- 場景: 盧作孚的住所。
盧作孚: 何代表,你說中央同意公私合營?這真是個振奮人心的消息!
何乃仁: 是的,總理的意思很明確,希望民生公司能夠繼續為國家服務。
盧作孚: 好,我明白了。我願意帶領民生公司回到祖國的懷抱。
場景三:北京,1950年7月
- 人物: 章伯鈞(交通部部長)、盧作孚、張文昂、於眉等
- 場景: 交通部會議室。
章伯鈞: 盧先生,經過雙方多次協商,我們已經就民生公司的公私合營達成了一致。
盧作孚: 為了國家的建設,我願意全力配合。
張文昂: 我們會盡最大努力,確保民生公司的平穩過渡。
場景四:重慶,1952年2月
- 人物: 盧作孚、民生公司員工
- 場景: 民生公司大樓。
1952年1—8月,客輪運量也有提高。在擴大西南出口、川糧東運和支援新建成渝鐵路等重點物資運輸上,發揮了積極作用。民主改革作為一場轟轟烈烈的群眾運動,在初期出現了一些偏差和失誤,如生產服從革命,導致停產停航的時間較多;打擊面過寬,不少熟悉業務的高級人員被調離或受到衝擊;公司的經營管理一時出現了不少漏洞;債務還本付息壓力沉重;最嚴重的是沉船事故頻繁發生,1950年至1952年8月發生海損事故502件,死亡232人,「事故平均每二天一次」,大大超過了戰爭時期。
盧作孚: (面對大字報,神情凝重)同志們,我們正在經歷一個特殊的時期,大家都要有耐心,共同克服困難。
員工A: 盧先生,我們相信您,相信黨。
盧作孚: (獨白)我對不起大家,對不起民生。
1952年2月8日上午,由民生公司海員工會和公方股份代表組發起召開「民生公司『三反』坦白檢舉大會」,這天下午,盧作孚照常上班,在辦公室里處理了一些瑣碎事務,簽發了幾個文件。其間還到過秘書科,在那裏仔細地交待了對「民鐸」輪的施救辦法。2月8日晚上在重慶市民國路20號家中服安眠藥自殺身亡。據其兒子盧國紀回憶的遺囑內容,其中第二條為「民生公司股票交給國家」。民生公司襄理及大船船長以上骨幹幾乎全部入獄,其中兩人被殺。總經理一職由董事會按照公司章程規定聘請劉惠農擔任。
1952年9月10日,民生實業公司正式更名為「公私合營民生輪船公司」,受到毛澤東褒揚。首先在公司成立黨組,長江航務局及各分局、民生公司總管理處和各分公司的黨內負責幹部組成,中財委、中央交通部、交通銀行、海關以及西南、中南、東南交通部派人參加,公司黨組隸屬於中央交通部黨組領導。
場景五:北京,1956年
- 人物: 毛澤東、劉少奇、周恩來、劉惠農(民生公司總經理)
- 場景: 中南海懷仁堂。
毛澤東: 劉惠農同志,你做的報告很好。民生公司的經驗值得我們總結和借鑒。
劉惠農: 感謝毛主席的肯定。我們一定會繼續努力,為社會主義建設貢獻力量。