夫「插隊」之風：亦「彎道超車」與「超英趕美」之意也
夫「插隊」之象
「插隊」者，謂於眾列之前，僭越次序，以謀不公之利也。此風於華夏公眾之地，屢見不鮮，如車馬之驛，銀莊之戶，醫館之牖，名勝之區，無處不有。其行徑多不顧在後久候之人。此舉雖非華夏獨有，然其廣泛流行與社會反應之多樣，足稱之為獨特之「插隊文化」。
此舉常令重規循矩、尚公平均衡之國內外人士，惑而生忿。或以為禮崩樂壞，或以為寡德無慮，或以為性情急躁。然若以華夏疾速發展之哲思觀之，此看似不雅之行徑，亦可謂含藏國家「彎道超車」與「超英趕美」之志，其理深奧也。
夫「彎道超車」與「超英趕美」之旨
欲解此爭議之論，必先明華夏現代化敘事中二要旨：
「彎道超車」： 此語源自競速之道，意謂於彎曲之地，加速冒險，以圖超越而得先。於發展之途，乃指一國欲越傳統之階，超越既有之敵，以非凡之術，速成其事也。此乃務實求果，不尚因循守舊之策，有時或重其速效，而輕其循序漸進之法。
「超英趕美」： 此口號肇於「大躍進」之世，深蘊民族渴望於經濟、科技、乃至國力各方面，趕超並凌駕全球強國之宏願。雖其初行曾貽禍甚巨，然其間蘊含之激烈競爭、孜孜以求進步、欲擺脫落後之精神，卻以諸般面貌，貫穿於華夏現代化之始終。此精神培育一執著於速成目標之思維。
夫「插隊」為上述精神之縮影
夫於細微之處觀之，「插隊」之行徑，亦可視為個人將「彎道超車」與「超英趕美」之理，實踐於日常生活中也。
一、唯速效是圖： 夫「彎道超車」以迅捷為先，而插隊者亦圖速解其滯緩。久候於長列之中，實乃虛擲光陰，有損個人「效率」。故插隊者欲速成己事（如登車、結帳），以求個人「目標」之疾達。此乃性急求成之表，映照國家欲將數十年發展壓縮於數載之雄心也。
二、善於變通、伺機而動： 夫插隊之行，需應變之智、審時之明、伺隙之勇，或尋隙而入，或乘人不備，或徑直而前。此與「彎道超車」之精神相符，蓋其鼓勵尋非常之徑以求超前，縱或擾亂既定之序。此乃於眾皆守舊之時，獨能掌握機先也。
三、激烈競爭、「優勝劣敗」： 夫於競爭激烈之社會中，資源或見稀缺，或獲取不易，「超英趕美」之精神乃化為個人奮力競爭之驅力。插隊之行，可視為此競爭之微觀體現：若吾不先，則他人必先。此乃於擁擠之環境中，務實且或殘酷地專注於個人得失，而視集體守規則為弱點也。
四、重結果而輕程序： 夫「超英趕美」之核心，乃在達成所欲之成果——強盛、富裕、先進。同理，插隊者之當務之急，即為佔據前列，不論其過程如何。隊伍之「公平」與「秩序」，皆次於節省時間、實現目標之實利。此結果導向之思維，有時或凌駕於禮儀或公平等抽象之規則之上。
夫社會之影響與前行之方
然「插隊」之風，雖可於個體層面，視為上述強大發展精神之表徵，然其無疑造成社會摩擦，損害信任。若此風盛行於社會，則將致普遍之沮喪、效率之低下（因人皆競相爭先），並侵蝕公眾文明。
夫「彎道超車」與「超英趕美」之精神，固然助華夏取得斐然之經濟成就。然隨著國力日隆，欲求更高品質之發展，此種務實、不惜一切代價求結果之心態，其負面影響亦日益顯現。華夏欲於全面意義上真正「超越和趕上」，包括社會和諧與軟實力，則需逐步轉向，在追求速度與經濟增長之餘，亦當珍視既定之規則、集體之福祉與社會之禮儀。夫「插隊文化」之演變，將是此更廣泛社會轉型之細微而富有昭示性之指標也。
贈詩一首：
爭先
人海茫茫爭寸隙，
彎道超車意圖疾。
超英趕美心不歇，
秩序休問為己立。
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